Tužne vesti gutaju indonežansku naciju. Treći predsednik, BJ Habibie, upravo je izdahnuo. Ovo je njegovo otkriće koje je priznato u svetu!
Indonezija je u žalosti. Jedno od najbolje dece nacije kao i treći predsednik, BJ Habibie, upravo je izdahnuo juče (9/11).
Pre nego što je umro, njegova bliska porodica se okupila u vojnoj bolnici Gatot Soebroto, gde je bio na lečenju.
U znak sećanja na njega, ovoga puta Jaka će dati spisak izuma BJ Habibiea priznatih od strane sveta i učini sve Indonežane ponosnim!
Svetsko priznato otkriće BJ Habibija
Prof. dr. Ing. H. Bacharuddin Jusuf Habibie, FREng rođen u Parepareu, Južni Sulavesi, 25. juna 1936. godine.
Poznat je kao genije. Nakon što je diplomirao na Tehnološkom institutu u Bandungu, nastavio je studije aeronautike, specijalizujući se za konstrukciju aviona, u Nemačkoj.
Nakon što je nekoliko meseci radio u Nemačkoj na Messerschmitt-Bolkow-Blohm, vratio se u Indoneziju na zahtev tadašnjeg predsednika Indonezije Suharta.
Godine 1978. postao je državni ministar za istraživanje i tehnologiju od 1978. do 1998. Nakon toga postaje potpredsednik i postaje predsednik iste godine, odnosno 1998. godine.
Tokom svog mandata kao ministar, Habibie se fokusirao na strateške industrije u vlasništvu PT. IPTN, PINDAD, do PT. PAL.
Tokom svog života, Habibie je donirao mnoge stvari Indoneziji kako bismo bili ponosni. Izveštavano iz raznih nacionalnih izvora, evo spiska!
1. Habibijeva teorija
Izvor fotografije: Indonesia Inside Habibie je dobila nadimak Господин. Crack zbog njegovih važnih otkrića u svetu vazduhoplovstva. Otkriće se naziva Habibijeva teorija ili Teorija progresije pukotine.
Ova teorija je inspirisana mnogim avionskim nesrećama 1960-ih jer nije bilo alata ili teorija za otkrivanje pukotina u avionima.
Inženjeri takođe povećavaju nivo bezbednosti dodavanjem snage konstrukciji. Međutim, ovaj metod čini avion težim i teškim za manevrisanje.
Jednostavno rečeno, ova teorija objašnjava početnu tačku pukotina na krilima i trupu, čime se povećava rizik od pada aviona u vazduhu.
Ove pukotine se obično javljaju u spojevima između trupa i krila aviona, kao i na nosaču motora.
Zato što često doživljavaju neprekidne šokove kada скинути niti sletanje, tada se pojavljuju pukotine koje se mogu proširiti i prouzrokovati neuspeh aviona.
Sa ovom teorijom, Habibie je uspeo da izračuna lokaciju i veličinu pukotina u konstrukciji aviona veoma detaljno do atomskog nivoa.
Осим тога, Radna prazna težina (težina aviona bez putnika i goriva) može biti oko 10% lakša.
Kada Habibie ubaci kompozitni tip materijala, smanjena težina može biti do 25% lakša.
Do danas ima mnogo onih koji ovu teoriju primenjuju kako bi letelica bila lakša i fleksibilnija u manevrisanju.
2. N250 Gatot Kaća
Izvor fotografije: Head Topics Jedna od Habibievih najfenomenalnijih relikvija su naravno avioni N250 Gatot Kaca koji je postao prvi avion napravljen u Indoneziji.
Trebalo je otprilike 5 godina, ova letelica je dizajnirana tako da ne doživi holandski rolat aka preterano ljuljanje.
Pored toga, tehnologija koju primenjuje ovaj avion je takođe prilično sofisticirana. N250 je jedini avion turbopop tipa opremljen leteti žicom.
Avion Gatot Kaca je imao svoj prvi let 10. avgusta 1995. godine, sa oko 50 putnika.
Ovaj avion je skoro dobio sertifikat od Automatsko praćenje leta (AFF). Nažalost, monetarna kriza koja se dogodila od 1996. do 1998. morala je da zaustavi Habibijev san.
Štaviše, postoje uslovi koje postavlja Међународни монетарни фонд (MMF) koji su tražili da se projekat aviona zaustavi kako bi od njih dobili pomoć.
Stoga se Habibijev san da se N250 emituje kako bi povezao ostrvo sa ostrvom upravo nasukao.
3. Avion R80
Izvor fotografije: Jutjub Pogođen monetarnom krizom i MMF-om nisu naterali Habibija da odustane. On nastavlja da teži da ostvari svoje ciljeve projektovanjem aviona RAI R80.
Avion koji je dizajnirao sa svojim najstarijim sinom, Ilham Akbar Habibir. Kasnije će letelica imati kapacitet od 80 do 92 osobe.
Da bi se ovaj san ostvario, osnovan je PT Region vazduhoplovna industrija. Sam avion R80 lansiran je 2012. godine i prvi put je poleteo 2017. godine.
Avion je sada u naprednom procesu projektovanja. Ovaj avion je takođe opremljen tehnologijom leteti žicom i tvrdio da je efikasan.
Nažalost, morao je sve da nas napusti pre nego što je ovaj avion masovno proizveden i korišćen za povezivanje između ostrva u Indoneziji.
Drugi pronalasci. . .
Izvor fotografije: Pinterest Pored tri tačke koje je Jaka naveo, Habibie je napravio i prototipove aviona DO-31 kupila NASA za potrebe istraživanja svemira.
Posebnost ovog aviona je njegova sposobnost performansi скинути и sletanje vertikalno.
Pored toga, još uvek postoje mnogi dizajni aviona u kojima je Habibi učestvovao u dizajniranju, uključujući:
TRANSALL C-130 Vojno-transportni avion
Hanza Jet 320
Erbas A-300
CN 235
BO-105.helikopter
Višenamenski borbeni avion (MRCA)
Ime BJ Habibie zauvek će svi pamtiti, uključujući svet međunarodne avijacije. Njegovi radovi će zauvek biti besmrtni i postati vodič za mnoge aktiviste avijacije.
Ima toliko avio kompanija koje prepoznaju njegovo ime. Само реци Američka inženjerska akademija (Sjedinjene Američke Države) i Kraljevsko aeronautičko društvo London (Енглески језик).
Nadajmo se da može da inspiriše još mladih Indonežana da budu uspešni napornim radom poput njega.
Takođe pročitajte članke o Изум ili druge zanimljive članke iz Fanandi Ratriansyah.
